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综上所述，REITS不仅已成为北美市场重要的投资工具，还超过商业银行，成为投资性物业最主要的资金来源，并推动了美国商业地产市场的创新和加速整合。2REITs资产配置中的意义：年化收益率9%-12%，风险回报显著高于纳斯达克指数截至2017年年底，所有权益型REITS过去40年的年化总收益率为12.52%，过去20年的年化总收益率为9.12%，而同期标普500指数的年化总收益率为7.20%，纳斯达克成份指数的年化总收益率为7.68%，美国投资级公司债及政府债的指数收益率为5.06%，高收益债指数的收益率为6.76%，而代表不动产直接投资收益状况的NPI（NCREIP）指数年化总收益率为9.03%——即，权益型REITS过去20年的年化总收益率超过了各主要投资工具。而经风险调整后，美国投资级债券指数的单位风险收益（夏普比率）最高，达到1.32，其次就是权益型REITS指数，单位风险回报达到0.56，而标普500指数和高收益债指数的单位风险回报均为0.49，纳斯达克指数则仅有0.39。这充分显示了REITS作为投资工具的收益率优势。
而现实中，由于早期拼车的接受不高（乘客 体验有损失），实际路况的多变，地图准确度不够等多种因素造成拼成效应不足，平台处于司乘两端都需要补贴的情况，Uber、滴滴在拼车的尝试中还未实现盈利。7．网约车的盈利能力Uber创始人Travis Kalanick最喜欢引用的一个数据：如果你拥有一辆车，那么这辆车96%的时间都是没有被使用的。
据国际邮轮协会统计，2019年中国邮轮市场母港邮轮数量达到14艘，比2018年再次减少2艘，母港邮轮数量同比下降12.5%，邮轮床位数同比下降5.2%。不过预计2020年，中国市场母港邮轮将达到17艘，市场规模将由2019年的194万人次上升到240万人次，逐步由波谷向上增长。
计成效力的禧玛诺车队一半是日本人，一半是欧洲人，车队的车手和工作人员来自12个国家。“从语言交流、文化碰撞到超负荷的训练量，初到欧洲，我一次次在否定自己，甚至怀疑自己选择的道路。”计成说。他说，2012年的环西班牙给了自己很大的信心，在队友的共同努力下，车队的主力车手拿下多个赛段冠军，“一方面，从只能骑几个赛段到最终完成比赛，我在不断挑战自我。另一方面，比赛也是一个车队队员互相磨合和认识的过程，我要让大家明白，欧洲车手能做到的，中国车手也能做到。”
国际在线报道（记者 贾雪静）：从人烟稀少的戈壁沙漠、空气稀薄的青藏高原到高温潮湿的偏远岛礁，到处都留下了傅祥的足迹。今年41岁的傅祥是南京熊猫汉达科技有限公司的装配钳工高级技师，工作21年以来，傅祥常年奔波于全国各地，担负着卫星通信地球站的建站、扩容和改造工作。
“我们听到意大利政府内部有许多声音强烈支持加强与中国的联系，尽管必须承认的是，在议会和社会舆论中存在杂音。”意大利国际政治研究所亚洲研究中心联席主任阿莱西亚·阿米吉尼对《环球时报》记者表示，“但没有人能否认意大利和中国之间更强大、更深厚的关系是双方都需要的。”
