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中信建投报告认为，车联网的海量衍生应用将开启无限想象空间。车联网除了用于车辆驾驶相关应用，还可以产生海量衍生应用，向安防、快递、智能家居等诸多领域渗透。车联网涉及多个技术领域，涵盖语音识别、图像识别、数据采集、操作系统、云计算、大数据、无线通信等关键技术。比如车端涉及人机交互、车联信息采集与整合（OBD、CAN/K 等）、智能嵌入式系统、视频分析与识别、语音识别、语音指令与播报；管涉及无线通信技术、无限定位技术等；云涉及云计算、分布式部署、开放式接入协议等。车联网核心技术逐渐成熟，前景可期。

至于李笑来，身家是建立在当初花300万买的10万个比特币上，倘若全部没有卖的话，2020年3月9日其身家为57.73亿元。当前，波场总价值为68.13亿元，孙宇晨原本直接持有35%的数量，间接持有10%的数量，之后又承接了退出者的筹码，保守估计身家至少30.93亿元以上。

崔钢：“我们在实施预防接种工作中，将多年实践积累下来的工作经验进行总结，完善流程，比如我们常说的“三查七对”，就是在实施的过程中怎样了解受种者的相关情况，能不能接种，医务人员要检查；比如说疫苗的有效期，疫苗的剂量，通过什么途径接种，是打胳膊，还是其他部位，通过法律来规范化。一方面使我们的服务更加规范，另一方面使老百姓更加放心。”

有朋友跟我说让我报警或者把微博删了，我都不会。不报警是因为我只想吓住那个男的，没想真的害死我父母。我的父母都是农村那种面子大过天的人，报了警先不说人家会不会管，首先我父母就会觉得我是想逼死他们。我也不会删，我发微博不是什么想博同情，逼婚这种事情，很多人都不同程度经历过，没什么可多说的。我只是想提醒自己，以后只能靠自己了。父母都能因为观念不同差点让我万劫不复，何况别的所谓依靠。

事前、事中、事后三环节均需担责北京航空航天大学法学院副教授、民法研究中心副主任丁海俊告诉第一财经记者，滴滴顺风车更符合共享经济的特征，而滴滴出行平台所运行的快车、专车更接近于传统的出租车模式。“除了司机与平台不是雇佣关系，其他都符合传统出租车的模式”。从法律角度来看，出租车公司对于乘客应当承担哪些责任，滴滴出行就应当对乘客承担哪些责任，顺风车也应当按照这一标准来约束。这些责任体现在事前、事中、事后。简单说就是事前要对司机尽到审核义务，承担审核责任。事中出现问题，应当承担救助义务和责任。在浙江这起案件中，滴滴平台在接到警方询问后，依然以不能泄露个人信息为由敷衍警方的介入，就存在很大问题，“警方作为公权力，发现疑似犯罪事件并介入，滴滴平台再推诿，责任就很严重”。事后责任就是出现了乘客的人身财产损害，承担相关责任。从目前来看，根据现行法律，还不能看出滴滴出行这个公司的单位犯罪行为。

环保行业期待推进市场化改革本文源自：中国证券报“2018年环保板块总体市值缩水约45%，从已公布业绩预告的68家环保上市公司经营情况看，半数公司利润增速为负，整体呈现下滑态势。”3月1日，在全国工商联环境商会举办的2019年环保企业家媒体见面会上，这组行业数据引发热议。